這幾天我們體驗了雲南日夜溫差大、四季之分不明顯 的低緯度高原季風氣候的特點；受地貌和緯度差異的影響，雲南北部冷，中部溫暖，南部熱；高山寒冷，半山溫暖，江邊炎熱的立體氣候。

2月15日早上7時 只有幾度，8時太陽出來後氣溫才漸漸上升，09：00氣溫16℃相對濕度51%。

大理往怒江。我對大理的印象只止於它的路旁民居。白族民 居在照壁，山牆和外牆畫有圖畫。

在香港，人人不斷說創新和與別不同；在這兒卻覺得同一民 族的習俗可以表現族人的向心力和對傳統的尊重。

在320國道上的博南古道油站，博南古道是南方的絲綢之路，比北方的絲綢之路早了兩個世紀。

這兒的民居牆上圖畫有亞拉伯文，

山上又有清真寺，可是穆斯林的聚居地？

2月15日保山的怒江大橋。人人都停車拍照和丟棄垃圾。

雲南大旱半年，

怒江也不再洶湧，

悠悠弱水，苦了農民。

熟讀戰爭歷史的導遊小陳說，七七事變以後，日軍迅速佔領 了中國北方和南方的港口和城市，中國的物資供應在此時變得非常嚴峻。中國急需一條安全的國際運輸通道，輸入藥品、棉紗、汽車、石油、軍火等。蔣介石就決定 在中國西部修建通往外國的滇緬公路：從瑞麗經高聳險峻的高黎貢山，再通過重巒迭嶂的山區才到達昆明。當時因為青件和壯年男人大部分都應徵入伍，只能徵召到 老人、婦女和孩子。可是，他們不用一年就修好了滇緬公路，令世界矚目。今天的320國道就是將滇緬公路擴闊和拉直。

日本眼見形勢不對，就派兵攻打雲南，想截斷中國的南方補 給線。他們沒有想到在騰沖會遇到激烈的反抗，騰沖人民雖然傷亡慘重，但仍誓保家園，也的確保住了中國山河！不過一座又一座的戰爭紀念館告訴我們，戰後的傷 痛，依然縈繞在騰沖人民的心中。導遊小陳說騰沖人民到今天仍不歡迎日本遊客，但酒店等地，卻普遍有日文告示，可見日本人也忘不了這戰爭，到這兒的日本人應 該不少吧？！

 

高黎貢山80彎，兜兜轉轉，頭都暈埋。好彩一人有兩個座位，霸埋M的 一個位，橫躺下來，瞓到騰沖。

2月15日騰沖的路旁民居，雖然是泥屋，但有臘肉、火腿和走地雞，生活也不算太艱苦吧？

這旅遊車一邊行，一邊會向車呔自動噴水，令車呔降溫，所 以2、3小時就要入水，路旁有很多地方入水，每次要付幾元。

由於手機已經下鄉，隨時可見農民在田中講電話！