主要業務
主要經營民航業務，包括客運、貨運、郵運、旅遊服務及其他延伸的航空業務。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔虧損較去年同期 118.4億元人民幣擴大至 122.1億元人民幣。 每股基本虧損 0.7272元人民幣。 不派末期股息。 期內，營業額上升 14.3% 至 671.3億元人民幣，毛利率增加 0.6% 至 84.7%。 (公佈日期: 2022年03月30日)
業務回顧 - 截至2021年06月30日六個月止
全球新冠肺炎疫情（以下簡稱「疫情」）形勢依然嚴峻，受德爾塔變異毒株等影響，全球病例數量激增。全球經濟復蘇出現分化，前景仍然充滿不確定性。二零二一年上半年，我國持續鞏固拓展疫情防控和經濟社會發展成果，經濟發展總體呈現持續穩定恢復、穩中向好態勢，但也存在經濟恢復不均衡的現象。
疫情對全球航空業帶來了前所未有的巨大衝擊。根據國際航空運輸協會(IATA)二零二一年四月發佈的報告預測，受疫情影響，二零二一年全球航空業預計將淨虧損477億美元。
儘管二零二一年上半年國內航空客運需求總體回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續處於低位。航空貨運方面，航空貨郵運輸需求旺盛，國際貨運市場保持高速增長。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。
面對紛繁複雜的外部環境，本集團管理層和全體員工，開拓奮進，團結拼搏，扎實推進疫情防控、生產經營、改革發展等各項工作。二零二一年上半年本集團的生產量、收入、利潤等指標較去年同期大幅改善，但國內零星散發和局部聚集性疫情以及跨境旅行限制等因素對本集團生產經營造成了重大不利影響。二零二一年上半年，本集團完成運輸總周轉量72.1億噸公里，旅客運輸量4,430.9萬人次，實現營業收入人民幣347.1億元，較上年同期分別增長了56.7%、71.9%、38.0%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣-52.1億元，較上年同期減虧人民幣33.3億元。
（一）確保安全運行
本集團始終把安全運營放在首位，堅守安全底線，安全形勢總體平穩。二零二一年上半年，本集團安全飛行95.0萬小時，起降40.6萬架次，同比分別增長57.3%和61.7%，分別恢復到二零一九年的80.8%和84.0%。
體系建設方面，本集團持續推進安全管理體系、生產運行體系、飛行訓練體系、機務維修體系建設，以健全制度、完善流程、提升能力為目標，夯實安全管理基礎。
生產組織方面，本集團完善生產運行協調機制，持續提升現場指揮、航班決策、運行控制、協調支持等方面效率，運行和安全的聯動性明顯增強。
風險監督方面，本集團深入開展風險隱患排查整治工作和安全審計檢查，加大整治力度；發佈安全風險警示，重點加強跑道安全等專項風險的預防和管理。
作風建設方面，本集團持續開展「三個敬畏2」教育，強化「三基3」建設，發佈安全從業人員作風建設方案，嚴肅查處作風不嚴謹、紀律不嚴格的現象，提高專業隊伍安全從業和遵章守紀意識。
（二）改善經營效益
面對極為嚴峻的經營形勢，本集團在航網佈局、產品營銷等方面主動作為，降低疫情對經營的影響，努力改善經營效益。
穩步推進航網建設。本集團密切跟蹤疫情和市場變化，強化市場需求預判，動態調整運力投放，合理調配國際和國內航線的運力，優化寬體機和窄體機的投放。圍繞本集團核心樞紐和重點市場的航網建設，本集團通過增投長航距航線、優化低收益航線、有效提高飛機日利用率等方式，提升重要市場的競爭力；穩步推進重要商務市場基地建設，順利完成成都天府機場轉場工作。本集團強化客運和貨運的聯動，把握貨運需求增長的機遇，加強與中國東航集團旗下東航物流的合作，加大「客改貨」航班投入，二零二一年上半年共執行非常規客機航班48,450班。
二零二一年上半年，本集團在上海、北京、西安的市場份額同比二零一九年分別增長0.2、1.9、2.0個百分點，進一步鞏固了核心樞紐的市場份額。
持續提升銷售水平。本集團建立銷售渠道和機票價格的聯動機制，優化代理激勵方案；採取差異化定價措施，根據市場調節票價，強化收益管控；持續優化並推廣優選座位、預付費行李、貴賓室優享等輔營產品，著力提升輔營收入；在航旅領域持續創新，推出「前程萬里5」「引薦人計劃6」等產品，針對不同客戶購票需求，靈活運用營銷政策，進一步激發市場活力。
（三）優化服務體驗
本集團秉持「以客為尊、以人為本」的服務理念，聚焦旅客關注的服務問題，進一步提升服務質量，為旅客提供更佳的服務體驗。
修訂規章體系，完善服務標準。本集團進一步修訂國內國際旅客、行李運輸條件，完善升級服務標準體系、貴賓室標準體系、客艙深度清潔體系、新會員體系，提升服務規範化管理水平。
聚焦重要項目，優化服務體驗。本集團與上海醫師志願者聯盟（「醫師聯盟」）緊密合作，組建空中醫療志願者隊伍，為旅客安全出行保駕護航。重要樞紐機場開通「愛心服務專區」，針對無成人陪伴兒童、輪椅旅客、年長旅客、聾啞旅客等提供人性化的便捷服務。推出「東航，早上好」特色餐飲，為乘坐短途早航班的旅客提供便捷的早餐服務。進一步佈局「空鐵聯運」產品，通達鐵路站點近400個，為旅客提供更為便捷的「飛機+高鐵」一站式聯訂和機場服務。
強化服務創新，保障旅行安全。在疫情防控常態化背景下，本集團推出「無接觸、無紙化、無聚集」的智慧出行新模式，通過微信小程序辦理值機、健康申報等流程，並以人臉識別方式自助登機，有效提升業務效率，減少人員聚集和接觸，進一步提升服務質量。
本集團常旅客會員持續增長，截至二零二一年六月末，本集團「東方萬里行」常旅客會員人數已達4,667萬人，同比增長6.7%。
（四）推進改革創新
本集團持續深化改革，增強企業發展活力，推動本集團高質量發展。
優化產業佈局方面，有序推進本集團「十四五」規劃的編製工作，謀劃本集團發展戰略；構建新市場版圖，制定國內重點航線網絡五年規劃。
完善市場化機制方面，本集團全力推動國企改革三年行動，深化人事制度改革，推動本集團下屬子公司經理層任期制和契約化管理。
推進專項改革方面，東航研發中心入選國家「科改示範行動」，搭建科創平台，組建科創項目專家庫，提升科創項目管理能力。中聯航入選國企改革「雙百行動」計劃，穩步推進混合所有制改革。
推動創新轉型方面，本集團以信息化建設為引領，持續推進在運行、管控、營銷、服務等方面的互聯網化建設和數字化轉型。開發並正式啟用電子飛行記錄本（ElectricLog Book，簡稱「ELB」），實現中國民航首次以ELB取代紙質飛行記錄本；發行「東航錢包」實體卡，集積分消費和銀聯支付於一體，實現更多的航旅消費場景的使用。
實施資本運作方面，本集團有序推進控股股東中國東航集團向本公司增資人民幣108億元的非公開發行股票項目。在中國東航集團的支持下，項目的實施將有助於本公司改善現金流、降低資產負債率，有效增強本公司的抗風險能力和可持續發展能力。
（五）加強精細管理
本集團強化精細管理，進一步提高運行效率，有效防範重大風險，降低運營成本。
聚焦生產運行精細化，本集團通過飛機減重、單發滑行率提升、航路優化、飛機輔助動力裝置(APU)替代等舉措，有效節省燃油，降低燃油成本。二零二一年上半年，本集團通過飛機減重模擬測算節省燃油約5,907噸。
聚焦業務流程精細化，本集團強化航班地面保障管理系統（MUC，MU Communication通訊軟件）管控，提高各運行保障單位的溝通效率。二零二一年上半年，本集團航班正常率86.45%，高於全民航平均水平。
聚焦業財融合精細化，本集團將生產經營與財務管理深度融合，多措並舉增收節支。本集團加強成本費用管控，積極爭取各方面政策支持。通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流；積極拓寬融資渠道，二零二一年上半年累計發行人民幣220億元超短期融資券和人民幣90億元的公司債券，確保現金流安全並滿足本集團生產經營需要。
業務展望 - 截至2021年06月30日六個月止
本集團在此提醒各位讀者，本集團在本報告中包括一些預期性描述，例如對國際和國內經濟形勢及航空市場的某些預期性描述，對本集團二零二一年下半年乃至未來的工作計劃的描述。這些預期性描述受限於諸多不確定因素和風險，實際發生的情況可能與本集團的預期性描述存在較大差異，因此該等描述並不構成本集團對未來經營業績的承諾。
根據國際貨幣基金組織(IMF)二零二一年七月發佈的預測報告，全球經濟復蘇或將在不同經濟體之間出現分化，二零二一年下半年一些發達經濟體的經濟活動有望進一步恢復正常，而一些新興市場和發展中經濟體的經濟復蘇進程或將受到疫情擴散的影響而復蘇緩慢，經濟復蘇的分化可能持續到二零二二年。IATA預計航空業可能在在二零二一年下半年逐步開始復蘇，但全球疫情仍在持續演變，對航空業的影響仍將持續並充滿變數。
我國經濟持續穩定恢復，為民航業恢復發展提供了較好的條件和基礎。但近期國內出現零星散發和局部聚集性疫情，給民航業的防疫抗疫工作和國內市場帶來了嚴峻的挑戰。而海外疫情的發展，也給國際航線的恢復帶來極大的不確定性。
面對複雜嚴峻的經營形勢，本集團將在持續做好疫情防控的前提下，扎實推進安全運行、生產經營、改革發展、精細管理等各項重點工作，努力降低疫情帶來的不利影響。
二零二一年下半年，本集團將重點做好以下工作：
（一）築牢安全防線
本集團持續強化安全管理，堅決築牢安全防線。
嚴格排查隱患，本集團持續做好風險隱患排查工作，扎實推進安全生產專項整治行動，不斷提升安全管理能力。
嚴肅作風紀律，以「三個敬畏」為核心目標，本集團持續強化規章執行力度，加大違規檢查力度，加強監督問責力度。
（二）穩定生產經營
本集團全力以赴克服疫情衝擊，努力將疫情對生產經營造成的影響降到最低。
加強形勢分析研判，針對境內外疫情發展情況和市場情況，本集團靈活調整運力投放，動態做好各區域、大小機型、客貨業務的運力結構和航網結構的調整和優化。
靈活實施運價管理，本集團分階段、精細化、靈活制定運價管控方案，根據航線競爭結構、航班客座率、航班時刻等情況，制定差異化運價管理措施。
（三）強化服務品質
本集團加強服務管控，進一步提升服務品質。
強化服務檢查監督，本集團建立服務專項檢查常態化機制，對服務評價進行分析評估，發現並改進服務中的薄弱環節，提升服務水平。
持續創新服務產品，本集團推出退票、支付、差旅管理方面的服務產品，引入優質第三方合作夥伴的線上對接，深化「空鐵聯運」合作，為旅客提供更為便捷的服務。
（四）持續深化改革
本集團發揮改革的動力作用，推動本集團高質量發展。
完善三項制度改革7，本集團暢通市場化退出通道，盤活內部人員交流；完善任期制契約化管理。
深化專項改革項目，本集團加快推進科改行動，提升科創項目管理能力；加快推進數字化轉型試點、平台建設和場景示範；進一步理順餐食機供品運行管理職責及業務流程，穩步推進中聯航混合所有制改革。
7三項制度改革：指人事、勞動、分配制度上的改革，使管理人員能上能下、員工能進能出、薪酬能增能減。
（五）強化精細管理
以精益高效為目標，努力將精細管理融入本集團生產經營、安全運行和日常管控全流程之中。
成本管控精細化方面，本集團緊盯全年目標，聚焦業財融合，找準管理提升點，進一步提質增效。
生產運行精細化方面，本集團持續完善MUC系統，優化運行督導和協同決策能力。
風險管控精細化方面，本集團推動風險量化監測指標體系建設，強化重大風險管控；加強資金、預算管理；持續提升網絡安全防護能力。
（六）彰顯企業擔當
本集團牢記央企的使命和擔當，積極履行社會責任。
持續做好疫情防控，高度重視疫情防控工作，聚焦疫情防控重點，壓實疫情防控工作責任，強化監督檢查；梳理和完善疫情防控操作流程和措施，重點做好國際航班隱患排查和疫情防控、員工個人安全防護和關愛等工作。
堅持綠色低碳發展，本集團積極參與國際和國內行業組織和專業機構的研討，參與全球氣候治理；謀劃碳達峰、碳中和的綠色低碳發展路徑，促進本集團綠色低碳循環發展。
持續推進鄉村振興，本集團將鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，發揮航空業的特點和優勢，扎實推進鄉村振興工作。
資料來源: 中國東方航空股份 (00670) 中期業績公告 |
| 集團主席 |
劉紹勇 |
發行股本(股) |
5,177M |
| 票面值 |
人民幣 1 |
市價總值 (港元) |
13,667M |
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