主要業務
主要從事設計、製造及銷售多種半掛車及上裝並於中國、北美、歐洲及其他地區提供相關服務。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 9.01億元人民幣，同比跌幅 20.4%。 每股基本盈利 0.4816元人民幣。 派發股息每股 0.2元人民幣。 期內，營業額上升 5.3% 至 276.5億元人民幣，毛利率減少 1.0% 至 10.7%。 (公佈日期: 2022年03月24日)
業務回顧 - 截至2021年12月31日止年度
強冠業務集團
強冠業務集團生產與銷售罐式半掛車以及混凝土攪拌車兩類核心產品。報告期內，在生產成本持續攀升下，強冠業務集團業務保持穩健表現，收入達人民幣10,889.4百萬元。
2021年，隨著中國政府開展常壓液體危險貨物罐車治理工作，液罐半掛車需求維持強勁。強冠業務集團通過銷售規劃、採購集成、產品定型、財務規劃、核心人力資源等各方面的整合，實現罐式半掛車業務的戰略突破，在高端製造體系的加持下，為客戶提供優質的輕量化與高品質的粉罐、液罐半掛車產品和服務。報告期內，強冠業務集團旗下罐式半掛車業務保持穩健表現。
混凝土攪拌車方面，在「雙碳」戰略的指引下，新能源混凝土攪拌車需求加速，上下游企業迎來發展新局面。強冠業務集團推進自動化與智能化的產線升級，聯合主機廠推出純電動混凝土攪拌車，推進新能源重卡在中短途運輸、工程建設以及城市通行的應用；研發混凝土攪拌車上裝電動節油系統，使國六標準下的混凝土攪拌車綜合油耗降低了25%。
此外，強冠業務集團積極開發高強耐磨新材料，降低混凝土攪拌車上裝的自重，打造行業領先的輕量化綠色產品，引領混凝土攪拌車的市場潮流。根據中國汽車工業協會數據顯示，本公司混凝土攪拌車的銷量連續五年全國第一，於中國的市場佔有率達29.3%。
燈塔先鋒業務
燈塔先鋒業務深耕中國市場的半掛車產品。隨著中國政府「雙碳」政策持續推進，中國半掛車行業面臨升級迭代，這也給中國半掛車企業的高質量發展帶來了新的機遇。受政策和市場雙重因素驅動，中國物流與交運行業加速整合，國內半掛車生產製造集中度逐步提升，進一步向規模製造轉型。
本公司燈塔先鋒業務加快數字化升級，優化技術與產品創新，將傳統的生產製造工廠轉型成為「燈塔」工廠，深耕細分市場領域。報告期內，燈塔先鋒業務收入達人民幣6,397.6百萬元。
本公司旗下位於廣東省東莞市的「燈塔」工廠二次創業，發佈「中集燈塔」品牌，推出廂式化半掛車系列產品，並積極嘗試數字化探索。報告期內，燈塔先鋒業務的集裝箱骨架車銷量同比顯著增長48.5%。
燈塔先鋒業務持續在模塊化設計、柔性化製造、KTL電泳塗裝、數字化產品驗證、高性能輕量化等多個維度的核心技術進行創新與研發，高端製造與創新技術優勢逐步凸顯，以實現業務絕地反擊的目標。
燈塔先鋒業務的「掛車幫」公司是半掛車產品全生命週期管理服務平臺，致力於打造標準化、智能化的跨行業互通的甩掛運輸物流裝備共享掛車池，為物流客戶提供半掛車分時租賃和全生命週期管理的服務。報告期內，在中國政府鼓勵掛車共享租賃、甩掛運輸等集約高效運輸組織模式發展的背景下，「掛車幫」公司收入同比大幅增長66.6%。
太字節業務集團
太字節業務集團主要由冷藏廂體及乾貨廂體產品業務組成。
太字節業務集團以模塊化的產品設計和擁有自主知識產權的最新一代雙模發泡技術，為中國冷鏈運輸提供高品質的產品與服務。生產的冷藏廂式車廂體主要聚焦於「6+1」重點品類（肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥產品）的冷鏈物流運輸。
2021年，隨著中國政府推動鄉村振興、完善城市物流配送交通網絡，本公司建立輕型廂式車廂體業務板塊，成立「太字節」品牌，組建「太字節業務集團」，推出主要用於城市物流配送的合規乾貨城配車廂體。
報告期內，本公司太字節業務集團收入達人民幣465.2百萬元。
城市渣土車業務
報告期內，城市渣土車業務積極提升產品競爭力，開拓新能源純電動渣土車業務，成功研發純電動渣土車上裝、純電動礦用車上裝、純電動砂石料運輸車上裝、純電動運煤車上裝等，新能源產品訂單提升，有效佔據市場先機。
本公司位於中國寶雞市的陝汽中集專用車項目開業，踐行與陝西汽車集團股份有限公司強強聯合的發展戰略，推動專用車改裝業務體系向綠色高端製造邁進。
報告期內，本公司城市渣土車業務收入達人民幣1,888.5百萬元。
北美業務
北美業務主要由三種核心車型業務組成包括廂式半掛車、冷藏半掛車和集裝箱骨架車。
在全球疫情反覆下，全球供應鏈短缺，大宗商品與原材料價格大幅上漲，面臨諸多不利因素與挑戰，本公司憑藉跨洋經營優勢，積極落實北美業務的戰略舉措，發揮全球資源整合優勢，通過集中採購以及數字化全球供應鏈管理，把控全球物流配送成本，優化本地生產製造的佈局，積極捕捉業務增長契機。報告期內，本公司的北美業務獲得業績的增長，收入達人民幣4,840.7百萬元。
本公司把握市場快速反彈的契機，建設美國本地化產線，位於美國印第安那州的冷藏半掛車生產製造工廠以及位於加拿大安大略省的冷藏半掛車組裝廠按計劃投產，釋放了北美業務的冷藏半掛車產能。報告期內，本公司北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至人民幣1,516.2百萬元，根據ACT研究機構數據，本公司在北美冷藏半掛車市場排名第三。
同時，北美業務實現全球供應鏈管理、全球配送以及全球原材料集中採購等方面的協同效應，其本地化品牌把握先機，提升了訂單交付能力。報告期內，北美廂式半掛車收入提升11.0%至人民幣1,952.8百萬元，在北美廂式車半掛車市場排名領先。
本公司持續提升數字化跨洋經營的企業競爭力，賦能北美集裝箱骨架車業務，實現全球資源共享。報告期內，北美業務立足美國CIE的兩個生產製造工廠完成集裝箱骨架車發車，積極交付訂單，以應對市場的不利因素，並借助破局之勢，釋放出更大的優勢和被壓抑的潛力。
歐洲業務
歐洲業務由本公司位於歐洲全資子公司LAG Trailers NV Bree（「LAG」）以及SDC Trailer Ltd（「SDC」）等組成，隨著歐洲當地經濟活動恢復而逐步回升，歐洲市場交通運輸、製造業和基建行業也出現了週期性的上升趨勢。
本公司派遣核心管理層前往位於英國的SDC，開歐洲業務戰略計劃，積極把握市場先機。根據英國汽車製造企業及運輸協會數據顯示，SDC市佔率提升至約27.5%，同比上升4.8個百分點，穩居英國市場第一。在跨洋經營戰略的指引下，本公司發揮跨洋競爭優勢，進一步擴大市場份額。
本公司位於比利時的LAG，積極優化生產與組裝產線，提升產能佈局，並大力推行企業資源規劃（「ERP」）系統與全球供應鏈管理系統，加大訂單的交付能力。
歐洲業務積極完善本地化「燈塔」工廠的產線，擴大產品模塊化設計與標準化的生產，大幅提升了生產效率和產能，收入顯著上升，毛利率表現穩健。報告期內，本公司歐洲業務收入達人民幣2,372.3百萬元，獲得有質量的增長。
其他業務
其他市場半掛車方面，本公司捕捉東南亞國家與歐洲自由貿易協定推進的契機，疊加新興地區的半掛車市場處於新的更疊週期，市場渠道建設持續完善。
半掛車和專用車零部件方面，在全球大宗商品價格上升以及供應鏈短缺的背景下，本公司通過數字化供應鏈管理與新零售轉型升級，提升了在全球零部件業務上的競爭優勢。2021年，隨著全球半掛車和專用車存量的進一步提升，本公司半掛車和專用車零部件業務實現了零部件業務銷售與毛利率正增長。
業務展望 - 截至2021年12月31日止年度
展望2022年，我國經濟運行有望更趨穩固、更趨均衡。2022年，是「十四五」規劃實施關鍵之年。2021年中央經濟工作會議明確提出，2022年將堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，全面深化改革開放，堅持創新驅動發展，推動高質量發展。結構政策要著力暢通國民經濟循環，要提升製造業核心競爭力，激發湧現一大批「專精特新」企業，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡，加快數字化改造，促進傳統產業升級。
1)罐式車及混凝土攪拌車
罐式運輸車是我國道路運輸的主力軍之一，隨著中國政府持續推進不合規罐式運輸車的整改工作，本公司將獲得業務持續發展的契機。
在適度超前的基建投資以及「雙碳」戰略指引下，道路運輸減碳成為關鍵，新能源重卡的增長空間持續釋放。隨著國六全面實施，產品需求可能面臨週期性下調，但產品升級換代與更疊加速，混凝土攪拌車行業的生產能力將會得以優化。
2)中國市場半掛車
在國內大循環經濟中，中國半掛車業務的發展確定性提升。隨著新國標的生效與執行趨嚴，中國半掛車的五大核心車型正在經歷全面的轉型，升級換代機會明顯。疊加「雙碳」戰略的實施，中國半掛車製造業將會持續出現先進產能淘汰落後產能的供給側改革，行業集中度有望提升。
中國的掛車租賃處於起步階段，多式聯運所推動的甩掛模式及掛車租賃行業發展，將會對標準化高質量掛車產生更大的增量需求。在國家大力推進綜合交通運輸體系一體化、數字化、綠色化發展的當下，中國半掛車將深度融入內外雙循環發展模式，朝智能化和綠色化轉型，向甩掛與多式聯運方向邁進。
3)輕型廂式車
冷藏廂式車廂體方面，隨著中國冷鏈物流基礎設施日益完善，冷鏈物流行業將維持快速發展，冷藏車的需求維持強勁；乾貨城配車廂體方面，城市配送車向綠色低碳加速轉型，合規乾貨廂體將迎來發展契機。
隨著2022年3月1日輕型卡車「大噸小標」的技術規範正式實施，疊加「鄉村振興」、「十四五冷鏈物流發展規劃」等戰略政策實施，輕型廂式車處於一個市場需求蓄勢待發的窗口期。
4)城市渣土車
隨著全國基建升溫，基建市場的復甦將會釋放合規版城市渣土車的需求。在國六全面實施與重卡新能源化的背景下，市場需求短期承壓，但城市渣土車產品升級換代與更疊加速，輕量化智能環保的新能源城市渣土車需求將進一步釋放。
5)北美市場半掛車
在疫情常態化背景下，海外半掛車市場的需求復甦明顯。美國強勁的財政刺激，帶動當地半掛車和物流運輸裝備市場復甦，疊加中長期基建項目帶來的刺激，2022年北美市場對半掛車需求維持較高的景氣度。
6)歐洲市場半掛車
進入2022年，隨著歐洲各國對抗通脹，加之疫情反覆，多種宏觀因素或將持續影響全球供應鏈，市場供需矛盾將持續存在，歐洲市場半掛車的供應鏈與生產製造能力面臨新的挑戰，行業將加速洗牌，行業集中度有望進一步提升。
資料來源: 中集車輛 (01839) 全年業績公告 |
| 集團主席 |
麥伯良 |
發行股本(股) |
564M |
| 票面值 |
人民幣 1 |
市價總值 (港元) |
2,870M |
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